يناقش أحد مصنعي إشارات المرور تطبيقات النقل الذكي

باختصار،النقل الذكييُعنى النقل الذكي بتطبيق تكنولوجيا المعلومات، والتكنولوجيا الإلكترونية، وتكنولوجيا الاستشعار، وهندسة النظم على نظام النقل البري. يُعزز هذا التطبيق العلاقة بين المستخدمين والطرق والمركبات، مما يُسهم في إنشاء نظام نقل بري دقيق وآمن وفعال. ستُطلعكم شركة Qixiang Traffic اليوم على استخدامات النقل الذكي.

1. مراقبة حركة المرور على الطرق:

يتمتع مركز المراقبة بإمكانية الوصول الفوري إلى بيانات حالة المرور عند كل نقطة اتصال. في الظروف العادية، يُخفف هذا من عبء دوريات شرطة المرور ويُقلل من تكاليف الإدارة. أما في الحالات الطارئة، فيمكنه استرجاع صور للموقع فور تلقي الإنذار، مما يُتيح الاستعداد الكامل للاستجابة للحالات الطارئة.

2. الشرطة الإلكترونية ونقاط التفتيش:

تُعدّ الشرطة الإلكترونية وسيلةً لتنظيم السلامة المرورية والنظام عند التقاطعات وأجزاء الطرق، وتجنب الحوادث. أما نقاط التفتيش، فهي أكثر أهميةً لإدارة السلامة على الطرق والمناطق. وبشكل عام، ينعكس دور الشرطة الإلكترونية ونقاط التفتيش في إدارة السلامة الحضرية وتنظيم النظام الاجتماعي.

3. التحكم بإشارات المرور:

بالمعنى الدقيق للكلمة، فإن أنظمة التحكم بإشارات المرور أقدم من أنظمة النقل الذكية. واليوم، باتت أنظمة التحكم بإشارات التقاطعات سمةً أساسيةً في تقاطعات الطرق الحضرية. ويتمثل دورها في المدن في تنظيم حركة المرور للمركبات والمشاة، وضمان سلامة التقاطعات.

4. جمع معلومات المرور والتوجيه:

يُستخدم جمع بيانات شبكة الطرق في الوقت الفعلي ومعالجتها لتحويلها إلى معلومات حالة، لتوفير معلومات عن حالة المرور واختيار المسار المناسب لأنظمة الملاحة داخل المركبات. تُساعد هذه المعلومات السائقين على اختيار طرق بديلة في حال حدوث ازدحام مروري متقطع. مع ذلك، عندما يكون الازدحام متكررًا أو عندما تشهد عدة طرق ازدحامًا في آن واحد، تقل فعاليتها بشكل ملحوظ. وبشكل عام، فإن الهدف الأساسي من جمع معلومات المرور وتوفير التوجيه هو تزويد المسافرين بمعلومات مرجعية عن رحلاتهم، ومساعدتهم على اختيار المسار المناسب، ومنح المديرين إمكانية الوصول إلى بيانات المرور في المناطق الحضرية، ودعم عملية اتخاذ القرارات أثناء التخطيط والإدارة.

5. إرشادات ركن السيارات:

من خلال مساعدة السائقين في العثور على أماكن وقوف السيارات المناسبة، يتم تحسين جودة خدمات مواقف السيارات. كما يساهم ذلك في تجنب الرحلات الفارغة ويقلل من انبعاثات الكربون.

6. منصة معلومات النقل المتكاملة:

تُعدّ منصة معلومات النقل المتكاملة فرعاً من فروع المعلومات الحضرية، حيث تقوم أساساً بجمع مختلف المعلومات المتعلقة بحركة المرور، ومعالجتها، وتطبيقها. ولذلك، يتجلى دور منصة معلومات النقل الشاملة في المدينة في توفير دعم فكري للتنمية والإدارة الحضرية؛ إذ يُعدّ اتخاذ القرارات بناءً على البيانات النهج الأمثل.

7. النقل العام الذكي:

يشير هذا إلى إضفاء الطابع الذكي على وسائل النقل العام، بما في ذلك تحديد مواقع الحافلات في الوقت الفعلي باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتتبع مساراتها، وجدولة الحافلات بشكل محسّن، وتخصيص المركبات بشكل عقلاني، ونشر معلومات وصول الحافلات في الوقت الفعلي في محطات الحافلات، وخدمات المعلومات مثل الاستفسارات عن نقل الحافلات عبر الإنترنت والمحطات الذكية الأخرى.

8. نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني (ETC):

يتضح أكثر فأكثر أن نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني يمكن أن يزيد من سعة الطرق السريعة، ويخفف الازدحام المروري عند أكشاك تحصيل الرسوم، ويشجع على كفاءة الطاقة وخفض الانبعاثات.

9. شبكة الاتصال بين المركبات وكل شيء (V2X):

تُطوّر هذه التقنية وتُستخدم بشكل أساسي في تكنولوجيا الاتصالات من قِبل شركات صناعة السيارات؛ ولا توجد حاليًا أنظمة V2X شاملة حقًا. ونتيجةً لتطورها واستخدامها، ستستفيد المدن من تحسين التواصل بين المركبات وزيادة فرص جمع وتبادل بيانات المرور.

10. السلامة السلبية:

تستخدم تقنيات أو أنظمة السلامة السلبية مرافق وضوابط خارجية للحماية.السلامة المروريةتشمل الطرق الشائعة لأنظمة السلامة، سواءً للمشاة أو السائقين، أنظمة كشف الإرهاق أثناء القيادة داخل المركبة وأجهزة الإنذار، وأجهزة تجنب الاصطدام الخارجية، وتنبيهات السلامة. ووظيفتها واضحة: فهي تقلل من حوادث السلامة.