مع تعميق التحضر والسيارات في الصين ، أصبح الازدحام المروري بارزًا بشكل متزايد وأصبح أحد الاختناقات الرئيسية التي تقيد التنمية الحضرية. يجعل ظهور أضواء إشارة المرور يمكن التحكم في حركة المرور بشكل فعال ، والتي لها تأثيرات واضحة على تدفق حركة التجريف ، وتحسين سعة الطريق وتقليل حوادث المرور. يتكون ضوء إشارة المرور عمومًا من الضوء الأحمر (بمعنى عدم وجود مرور) ، والضوء الأخضر (المعنى المسموح به) والضوء الأصفر (يعني تحذير). يمكن تقسيمه إلى ضوء إشارة السيارة للسيارة ، وضوء إشارة السيارة غير المحرك ، وضوء إشارة الممر ، وضوء إشارة حارة ، وضوء إشارة مؤشر الاتجاه ، وضوء إشارة التحذير الوامضة ، وضوء إشارة تقاطع الطريق والسكك الحديدية ، وما إلى ذلك ، وفقًا لأشكال وأغراض مختلفة.
وفقًا لتقرير الإستراتيجية المتعمقة للبحوث والاستثمار في السوق عن صناعة مصابيح إشارات المركبات في الصين من 2022 إلى 2027 من قبل معهد الصين للأبحاث والتنمية ، المحدودة.
في عام 1968 ، نصت اتفاقية الأمم المتحدة على حركة المرور على الطرق وعلامات الطرق وإشاراتها معنى مختلف مصابيح الإشارات. الضوء الأخضر هو إشارة المرور. يمكن للمركبات التي تواجه الضوء الأخضر أن تسير بشكل مستقيم ، انعطف يسارًا أو يمينًا ، ما لم تحظر علامة أخرى منعطفًا معينًا. يجب أن تعطي المركبات التي تتحول إلى اليسار واليمين الأولوية للمركبات التي تقود بشكل قانوني في التقاطع والمشاة الذين يعبرون الممر. الضوء الأحمر هو إشارة لا تذهب. يجب أن تتوقف المركبات التي تواجه الضوء الأحمر وراء خط التوقف عند التقاطع. الضوء الأصفر هو إشارة تحذير. لا يمكن للمركبات التي تواجه الضوء الأصفر عبور خط التوقف ، لكن يمكنها الدخول إلى التقاطع عندما تكون قريبة جدًا من خط التوقف ولا يمكنهم التوقف بأمان. منذ ذلك الحين ، أصبح هذا الحكم عالميًا في جميع أنحاء العالم.
يتم التحكم بشكل أساسي في إشارة المرور بواسطة معالج متحكم أو معالج Linux في الداخل ، ويتم تجهيز الطرفية بالمنفذ التسلسلي ومنفذ الشبكة والمفتاح وشاشة العرض وضوء المؤشر والواجهات الأخرى. يبدو الأمر غير معقد ، ولكن نظرًا لأن بيئة العمل قاسية وتحتاج إلى العمل بشكل مستمر لسنوات عديدة ، فإنها تتمتع بمتطلبات عالية لاستقرار المنتج وجودةها. تعد مرور الإضاءة واحدة من المكونات المهمة لنظام المرور الحضري الحديث ، والذي يتم استخدامه للسيطرة على إشارات حركة الطرق الحضرية وإدارتها.
وفقا للبيانات ، كان أول ضوء إشارة المرور في الصين هو الامتياز البريطاني في شنغهاي. في وقت مبكر من عام 1923 ، بدأ الامتياز العام لشنغهاي في استخدام الأجهزة الميكانيكية في بعض التقاطعات لتوجيه المركبات للتوقف والمضي قدمًا. في 13 أبريل 1923 ، تم تزويد تقاطعتان مهمتان لطريق نانجينغ أولاً بمصابيح إشارة ، والتي كانت تسيطر عليها شرطة المرور يدويًا.
منذ 1 يناير 2013 ، نفذت الصين أحدث الأحكام على تطبيق واستخدام رخصة قيادة السيارات. ذكرت تفسير الأحكام الجديدة من قبل الإدارات ذات الصلة بوضوح أن "الاستيلاء على الضوء الأصفر هو فعل انتهاك أضواء إشارة المرور ، وسيتم تغريم السائق أكثر من 20 يوانًا ولكن أقل من 200 يوان ، وسيتم تسجيل 6 نقاط". بمجرد تقديم اللوائح الجديدة ، لمست أعصاب سائقي السيارات. غالبًا ما يكون العديد من السائقين في حيرة عندما يواجهون أضواء صفراء عند التقاطعات. أصبحت الأضواء الصفراء التي كانت "تذكيرات" للسائقين الآن "مصائد غير قانونية" يخشى الناس.
اتجاه تطوير إشارات المرور الذكية
من خلال تطوير إنترنت الأشياء والبيانات الكبيرة والذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا المعلومات ، تدرك قسم النقل أنه فقط باستخدام وسائل التكنولوجيا العالية ، يمكن تحسين مشاكل حركة المرور الخطيرة بشكل متزايد. لذلك ، أصبح التحول "الذكي" للبنية التحتية على الطرق اتجاهًا لا مفر منه لتطوير النقل الذكي. تعتبر إشارات المرور وسيلة مهمة لإدارة حركة المرور في المناطق الحضرية والتحكم فيها ، وسيكون لترقية نظام التحكم في ضوء الإشارة إمكانات كبيرة لتخفيف الازدحام المروري. تحت خلفية التطور السريع لتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي ، تظهر أضواء إشارة المرور الذكية بناءً على معالجة الصور والأنظمة المدمجة كما تتطلب الأوقات للفرز الرقمي والاستحواذ الرقمي لمرافق حركة المرور والمعدات. بالنسبة لحل نظام التحكم في إشارة حركة المرور الذكية ، يكون الحل الذي يوفره نظام Feiling المدمج على النحو التالي: في خزانة التحكم على جانب الطريق لحقل إشارة إشارة المرور في كل تقاطع ، يمكن تصميم إشارة حركة المرور مع لوحة الأسوار المضمنة ذات الصلة من النظام المضمن.
وقت النشر: أكتوبر -21-2022
