في الآونة الأخيرة، ربما لاحظ العديد من السائقين أن العديد من تطبيقات الخرائط والملاحة قد تم تقديمهاعداد تنازلي لحركة المرورالميزات. ومع ذلك، اشتكى الكثيرون من عدم دقتها.
من المؤكد أن وجود خريطة يمكنها تحديد إشارات المرور يعد بمثابة مساعدة كبيرة.
أحيانًا، يُضيء الضوء الأخضر وأنتَ مُستعدٌّ للانطلاق، ثم تكتشف أنه أحمر عند وصولك إليه، مما يُجبرك على الفرملة. أحيانًا أخرى، ينتهي العد التنازلي للخريطة، ولكن عندما تقترب، تُدرك أنه لا يزال بإمكانك الانطلاق، فتضغط على دواسة الوقود بقوة.
عداد تنازلي لحركة المرور في تشي شيانغمتوفر بأحجام متنوعة، منها الدائرية والمربعة، ويدعم مؤقتات قابلة للتعديل لمدة 3 ثوانٍ، و5 ثوانٍ، و99 ثانية. يمكن استخدامه مباشرةً كبديل لمؤقتات العد التنازلي التقليدية دون الحاجة إلى تعديل أعمدة الإنارة أو الأسلاك، وهو مناسب لمختلف الظروف، بما في ذلك الطرق الرئيسية في المدن، وتقاطعات المدارس، ومداخل ومخارج الطرق السريعة.
تبدو وظيفة عداد حركة المرور رائعة، ولكن لماذا هي غير دقيقة؟ في الواقع، من السهل فهمها بعد تحليل آلية عملها.
المبدأ 1: تأتي بيانات إشارات المرور من منصة البيانات المفتوحة التابعة لشرطة المرور.
بما أن بيانات إشارات المرور تأتي من وزارة النقل، فمن السهل تصوّر أن الحصول عليها من هذا المصدر هو الطريقة الأكثر مباشرة ودقة لبرامج الملاحة. هذا النهج ليس نادرًا. في الواقع، عادةً ما تُصدر منصات المعلومات الحكومية بيانات مفتوحة، مما يسمح للمستخدمين المُصرّح لهم بالوصول إلى قيمتها الاجتماعية واستكشافها.
وتقوم بعض إدارات النقل في المدينة أيضًا بتزويد الجمهور ببيانات مصابيح المرور.
استُخدم هذا المصدر الدقيق للبيانات على نطاق واسع في البرامج التجريبية لميزات عداد حركة المرور التنازلي في الخرائط وبرامج الملاحة. ورغم ضمانه دقة البيانات، إلا أنه غير متوفر عالميًا نظرًا لتفاوت مستويات التقدم والتطوير في منصات وواجهات البيانات المفتوحة داخل إدارات النقل المحلية. لذلك، يزداد اعتماد هذا المصدر البديل للبيانات تدريجيًا.
المبدأ الثاني: التقدير من خلال البيانات الضخمة، أي تقديرات سرعة المركبات التي تمر عبر أنظمة الملاحة على مدى فترة زمنية.
بدلاً من الاعتماد على البيانات الدقيقة التي تقدمها إدارة النقل، يمكن لبرامج الملاحة أيضاً جمع بيانات الخرائط لتقدير مواقع إشارات المرور وتخزينها على نطاق واسع. وتُقدّر برامج الملاحة أوقات انطلاق وتوقف العديد من الأشخاص.
على سبيل المثال، إذا مرت غالبية المركبات التي تستخدم برامج الملاحة في مدينة ما عبر إشارة مرور بسلاسة بين الساعة 9:00 صباحًا و9:01 صباحًا، وفي غضون نصف الدقيقة التالية، قامت معظم المركبات بالفرملة وعادت إلى السرعة صفر، فيمكن إجراء تقدير معقول لتحديد العد التنازلي لذلك الإشارة المرورية.
بعد حساب هذه العملية وتخزينها، تُنتج خريطة الملاحة نسخة تقريبية من بيانات إشارات المرور الضخمة. يتطلب هذا بالطبع تنظيف البيانات وتصفيتها. بالنسبة لبعض بيانات المسارات الذكية ومسارات المد والجزر، يلزم إجراء حسابات ومطابقة معقدة لإيجاد منحنى مناسب.
يقوم برنامج الملاحة بتخزين بيانات كبيرة من إشارات المرور.
من المنطقي افتراض أن الانتشار الواسع للخرائط وبرامج الملاحة يعتمد على بيانات إشارات المرور المُقدّرة من هذه البيانات الضخمة. وهذا أيضًا هو سبب شكوى العديد من السائقين من عدم دقة بيانات إشارات المرور؛ فهي في النهاية مجرد تقديرات ولا يمكن مطابقتها بدقة.
المبدأ 3: استخدام كاميرا لوحة القيادة الخاصة بالدراجة أو السيارة
بالإضافة إلى الطرق المذكورة أعلاه، تجدر الإشارة إلى أن العديد من كاميرات السيارات ولوحات القيادة مزودة الآن بخاصية التعرف على إشارات المرور. يُعد استخدام تقنية التعرف على الصور لتحديد لون إشارة المرور الحالي والعد التنازلي، مع توفير تذكيرات فورية، ميزة عملية للغاية.
تتمتع سيارة تسلا بخاصية اكتشاف أضواء المرور.
تُوفّر هذه الآلية دعمًا برمجيًا وعتاديًا لقيادة السائق، مما يُوفّر بيانات أكثر دقة. وبالطبع، لا تُوفّر جميع البرامج والسيارات هذه الميزة.
بعد تحليل مبادئ مؤقتات حركة المرور، يتضح أن الاستخدام الواسع لها ناتج عن حساب البيانات وتخزينها. ورغم أهميتها الإحصائية الواسعة، إلا أنها قد لا تكون دقيقة بنسبة 100% في بعض الحالات. هل حصلت على هذه المعلومات الشيقة؟
من اختيار المكونات الأساسية إلى فحص المنتج النهائي وتسليمه، تلتزم Qixiang باستمرار بمعيار "الجودة الخالية من العيوب"، مما يضمن أن كلعداد تنازلي لحركة المرور QXتصبح شريكًا موثوقًا به لحماية سلامة التقاطعات وتحسين كفاءة المرور وضمان تدفق حركة المرور الحضرية بسلاسة!
وقت النشر: ٢٦ أغسطس ٢٠٢٥
