أين تُستخدم عادةً لافتات تحديد السرعة؟

A لافتة تحديد السرعة القادمةيشير هذا إلى أنه ضمن الجزء من الطريق الممتد من هذه اللافتة إلى اللافتة التالية التي تُشير إلى نهاية حد السرعة أو إلى لافتة أخرى بحد سرعة مختلف، يجب ألا تتجاوز سرعة المركبات (بالكيلومتر في الساعة) القيمة الموضحة على اللافتة. توضع لافتات تحديد السرعة عند بداية الجزء من الطريق الذي تُفرض فيه قيود السرعة، ويجب ألا يقل حد السرعة عن 20 كيلومترًا في الساعة.

الغرض من حدود السرعة:

يجب على المركبات الآلية عدم تجاوز الحد الأقصى للسرعة المحدد بعلامة تحديد السرعة الأمامية. أما في أجزاء الطريق التي لا توجد بها علامات تحديد السرعة، فيجب الالتزام بسرعة آمنة.

يجب تخفيض السرعة أثناء القيادة ليلاً، أو على الطرق المعرضة للحوادث، أو في ظروف جوية مثل العواصف الرملية، أو البرد، أو المطر، أو الثلج، أو الضباب، أو الظروف الجليدية.

السرعة الزائدة سبب شائع لحوادث المرور. يهدف تحديد السرعة على الطرق السريعة إلى تنظيم سرعات المركبات، وتقليل الفروقات في السرعة بينها، وضمان سلامة القيادة. صحيح أن هذا الأسلوب قد يُضحي بالكفاءة من أجل السلامة، إلا أنه يُعدّ من أهم تدابير السلامة ضمن العديد من تدابير إدارة المرور.

تحديد حدود السرعة:

تشير الملاحظات إلى أن استخدام سرعة التشغيل كحد أقصى للسرعة أمر معقول في الطرق العامة، بينما يمكن استخدام سرعة التصميم كحد أقصى للسرعة في الطرق الخاصة. يجب أن تتوافق حدود السرعة مع تلك المنصوص عليها صراحةً في قوانين وأنظمة المرور. بالنسبة للطرق السريعة ذات ظروف المرور المعقدة للغاية أو المقاطع المعرضة للحوادث، يمكن اختيار حدود سرعة أقل من سرعة التصميم بناءً على تحليل السلامة المرورية. يجب ألا يتجاوز الفرق في حدود السرعة بين مقاطع الطرق المتجاورة 20 كم/ساعة.

فيما يتعلق بوضع لافتات تحديد السرعة القادمة، ينبغي مراعاة ما يلي:

① بالنسبة لأجزاء الطريق التي شهدت تغيرات كبيرة في خصائص الطريق السريع أو البيئة المحيطة، يجب إعادة تقييم علامات تحديد السرعة القادمة.

٢- ينبغي أن تكون حدود السرعة عمومًا من مضاعفات العدد ١٠. يُعدّ تحديد السرعة إجراءً إداريًا في جوهره؛ إذ تتطلب عملية اتخاذ القرار الموازنة بين أهمية السلامة والكفاءة وعوامل أخرى، فضلًا عن جدوى التنفيذ. وتعكس حدود السرعة النهائية المُحددة رغبات الحكومة والجمهور.

نظراً لاختلاف الجهات المسؤولة عن تحديد حدود السرعة في تقديرها لأهمية العوامل المؤثرة، أو في استخدامها لأساليب التحقق الفنية المختلفة، فقد تختلف قيم حدود السرعة أحياناً. لذا، لا يوجد حد سرعة "صحيح" مطلقاً، وإنما حد سرعة معقول مقبول لدى الحكومة والجهات الإدارية والجمهور. ويجب تركيب لافتات تحديد السرعة بعد الحصول على موافقة الجهة المختصة.

أقسام حدود السرعة الشائعة:

1. المواقع المناسبة بعد ممر التسارع عند مدخل الطرق السريعة والطرق السريعة من الفئة الأولى؛

2. المقاطع التي تكثر فيها حوادث المرور بسبب السرعة الزائدة؛

3. المنحنيات الحادة، والمقاطع ذات الرؤية المحدودة، والمقاطع ذات ظروف الطريق السيئة (بما في ذلك تلف الطريق، وتراكم المياه، والانزلاق، وما إلى ذلك)، والمنحدرات الطويلة شديدة الانحدار، ومقاطع الطريق الخطرة؛

4. المقاطع ذات التداخل الجانبي الكبير من المركبات غير الآلية والماشية؛

5. المناطق المتأثرة بشكل كبير بظروف جوية خاصة؛

6. أقسام الطرق السريعة على جميع المستويات حيث يتم التحكم في المؤشرات الفنية بواسطة سرعة التصميم، والأقسام ذات السرعات الأقل من الحدود المحددة في مواصفات التصميم، والأقسام ذات الرؤية غير الكافية، والأقسام التي تمر عبر القرى والمدن والمدارس والأسواق وغيرها من المناطق ذات حركة مرور المشاة العالية.

تحديد موقع لافتة تحديد السرعة القادمة:

1. يمكن وضع لافتات تحديد السرعة في الأمام عدة مرات عند مداخل وتقاطعات الطرق السريعة، والطرق السريعة من الفئة الأولى التي تعمل كخطوط رئيسية، والطرق السريعة الحضرية، وغيرها من المواقع التي يجب تذكير السائقين بها.

٢. يُفضّل تركيب لافتات تحديد السرعة القادمة بشكل منفصل. باستثناء لافتات الحد الأدنى للسرعة القادمة واللافتات المساعدة، لا يجوز تثبيت أي لافتات أخرى على عمود لافتة تحديد السرعة القادمة.

3. علامات تحديد السرعة في المنطقةينبغي أن تواجه المركبات القادمة إلى المنطقة وأن توضع في مكان بارز قبل دخول المنطقة المحددة السرعة.

4. يجب أن تكون لافتات نهاية حدود السرعة في المنطقة مواجهة للمركبات التي تغادر المنطقة، مما يجعلها مرئية بسهولة.

5. يجب ألا يتجاوز فرق السرعة بين الطريق الرئيسي ومداخل الطرق السريعة والطرق السريعة الحضرية 30 كم/ساعة. وإذا سمح طول الطريق بذلك، فينبغي استخدام استراتيجية حدود السرعة المتدرجة.