لماذا اختارت إشارات المرور الوامضة الألوان الثلاثة: الأحمر والأصفر والأخضر؟

الضوء الأحمر يعني "قف"، والضوء الأخضر يعني "انطلق"، والضوء الأصفر يعني "انطلق بسرعة". هذه قاعدة مرورية نحفظها منذ الصغر، ولكن هل تعلم لماذا؟إشارة مرور وامضةيختار الأحمر والأصفر والأخضر بدلاً من الألوان الأخرى؟

لون إشارات المرور الوامضة

نعلم أن الضوء المرئي هو شكل من أشكال الموجات الكهرومغناطيسية، وهو جزء من الطيف الكهرومغناطيسي الذي يمكن للعين البشرية إدراكه. ولنفس الطاقة، كلما زاد طول الموجة، قلّ احتمال تشتتها، وزادت المسافة التي تقطعها. تتراوح أطوال موجات الموجات الكهرومغناطيسية التي يمكن للعين البشرية إدراكها بين 400 و760 نانومترًا، وتختلف أطوال موجات الضوء باختلاف الترددات. فعلى سبيل المثال، يتراوح طول موجة الضوء الأحمر بين 760 و622 نانومترًا، ويتراوح طول موجة الضوء الأصفر بين 597 و577 نانومترًا، ويتراوح طول موجة الضوء الأخضر بين 577 و492 نانومترًا. لذا، سواء كانت إشارة المرور دائرية أو سهمية، فإن إشارات المرور الوامضة تُرتّب بالترتيب التالي: الأحمر، ثم الأصفر، ثم الأخضر. ويكون الضوء الأحمر في الأعلى أو في أقصى اليسار، بينما يكون الضوء الأصفر في المنتصف. هناك سبب لهذا الترتيب - إذا كان الجهد غير مستقر أو كانت الشمس قوية للغاية، فإن الترتيب الثابت لإشارات المرور يسهل على السائق التعرف عليه، وذلك لضمان سلامة القيادة.

تاريخ إشارات المرور الوامضة

صُممت إشارات المرور الضوئية الأولى للقطارات لا السيارات. ولأن اللون الأحمر يتميز بأطول طول موجي في الطيف المرئي، فإنه يُرى من مسافة أبعد من الألوان الأخرى، ولذلك يُستخدم كإشارة مرور للقطارات. في الوقت نفسه، ونظرًا لخصائصه اللافتة للنظر، تعتبره العديد من الثقافات علامة تحذير من الخطر.

يأتي اللون الأخضر في المرتبة الثانية بعد الأصفر في الطيف المرئي، مما يجعله أسهل الألوان رؤيةً. في إشارات السكك الحديدية القديمة، كان اللون الأخضر يرمز إلى "التحذير"، بينما كان اللون الشفاف أو الأبيض يرمز إلى "جميع أنواع المرور".

بحسب كتاب "إشارات السكك الحديدية"، كانت الألوان الأصلية لإشارات السكك الحديدية هي الأبيض والأخضر والأحمر. يشير الضوء الأخضر إلى التحذير، والأبيض إلى إمكانية المرور، والأحمر إلى التوقف والانتظار، كما هو الحال الآن. إلا أنه في الواقع العملي، تكون إشارات الألوان واضحة جدًا في الليل على خلفية المباني السوداء، بينما يمكن دمج الضوء الأبيض مع أي شيء، كالقمر والفوانيس وحتى الأضواء البيضاء. في هذه الحالة، يزداد احتمال تسبب السائق في حادث لعدم قدرته على التمييز بوضوح.

يُعتبر اختراع إشارة المرور الصفراء متأخرًا نسبيًا، ومخترعها هو الصيني هو رودينغ. كانت إشارات المرور القديمة ثنائية اللون فقط، الأحمر والأخضر. عندما كان هو رودينغ يدرس في الولايات المتحدة في شبابه، كان يسير في الشارع. عندما أضاء الضوء الأخضر، وبينما كان على وشك الانطلاق، مرت سيارة منعطفة بجانبه، مما أثار ذعره وجعله يترجل من سيارته. من هنا، خطرت له فكرة استخدام إشارة مرور صفراء، أي ضوء أصفر شديد الوضوح بطول موجي مرئي لا يقل إلا عن الأحمر، ووضعها في وضع "التحذير" لتنبيه الناس إلى الخطر.

في عام ١٩٦٨، حددت اتفاقية الأمم المتحدة بشأن حركة المرور على الطرق وإشارات المرور وعلاماتها معنى إشارات المرور المختلفة. ومن بينها، يُستخدم الضوء الأصفر كإشارة تحذيرية. لا يُسمح للمركبات التي تواجه الضوء الأصفر بتجاوز خط التوقف، ولكن إذا كانت المركبة قريبة جدًا من خط التوقف ولا تستطيع التوقف بأمان في الوقت المناسب، فيمكنها دخول التقاطع والانتظار. ومنذ ذلك الحين، يُطبق هذا النظام في جميع أنحاء العالم.

ما سبق هو لون وتاريخ إشارات المرور الوامضة، إذا كنت مهتمًا بإشارات المرور الوامضة، فيرجى التواصل معنامنتج إشارات المرور الوامضةتشيشيانغ لاقرأ المزيد.