| نموذج: | QXJDM200-Y |
| لون: | أحمر/أخضر/أصفر |
| مادة الغلاف: | PC |
| جهد التشغيل: | 12/24 فولت تيار مستمر، 187-253 فولت تيار متردد 50 هرتز |
| درجة حرارة: | -40 درجة مئوية ~ +70 درجة مئوية |
| عدد مصابيح LED: | 90 (قطعة) |
| تصنيف IP | IP54 |
مواصفة:
| Φ200mm | مضيء(قرص مضغوط) | أجزاء التجميع | الانبعاثاتلون | عدد مصابيح LED | الطول الموجي(نانومتر) | زاوية الرؤية | استهلاك الطاقة |
| يسار/يمين | |||||||
| ≥230 | كرة القدم | أحمر/أخضر/أصفر | 90 (قطعة) | 590±5 | 30 | ≤7 واط |
وزن التعبئة
| حجم العبوة | كمية | الوزن الصافي | الوزن الإجمالي | إزار | مقدار(م³) |
| 1060*260*260 مم | 10 قطع/كرتونة | 6.2 كجم | 7.5 كجم | K=K كرتون | 0.072 |
ج: يتم تحديد توقيت إشارات المرور بناءً على مجموعة متنوعة من العوامل، بما في ذلك كثافة حركة المرور، ووقت اليوم، وحركة المشاة. وعادةً ما تتم برمجتها في وحدة إشارات المرور بواسطة مهندس أو فني مرور، مع مراعاة المتطلبات الخاصة بالتقاطع والمناطق المحيطة به.
ج: نعم، يمكن برمجة وحدات إشارات المرور لتناسب أنماط المرور المختلفة. يمكن تعديل التوقيت لتوفير إشارات خضراء أطول للطرق المزدحمة، وفترات أقصر خلال فترات انخفاض حركة المرور، أو تكوينات إشارات خاصة خلال ساعات الذروة أو عند معابر المشاة.
ج: نعم، عادةً ما تكون وحدات إشارات المرور مزودة بنظام طاقة احتياطي لضمان استمرار التشغيل في حالة انقطاع التيار الكهربائي. قد تشمل هذه الأنظمة الاحتياطية بطاريات أو مولدات لتوفير طاقة مؤقتة حتى عودة التيار الكهربائي الرئيسي.
ج: نعم، عادةً ما تكون وحدات إشارات المرور متصلة بنظام تحكم مركزي. وهذا يسمح بتنسيق إشارات المرور عند التقاطعات المتعددة ومزامنتها، مما يحسن انسيابية حركة المرور ويقلل الازدحام في منطقة معينة.
1. نحن نقدم مجموعة واسعة من الخدمات لوحدات إشارات المرور، بما في ذلك التركيب والصيانة والإصلاح والتخصيص.
٢. نقدم دعمًا فنيًا شاملًا لوحدات إشارات المرور، بما في ذلك استكشاف الأخطاء وإصلاحها، وتحديثات البرامج، والمساعدة عن بُعد. فريقنا قادر على حل أي مشكلات فنية قد تطرأ.
3. نحن نقدم خدمات تصنيع المعدات الأصلية (OEM).
4. تصميم مجاني حسب احتياجاتك.
5. استبدال مجاني خلال فترة الضمان!
