يعد نظام القيادة التلقائي لإشارات المرور هو المفتاح لتحقيق حركة المرور المنظمة.تعد إشارات المرور جزءًا مهمًا من إشارات المرور واللغة الأساسية لحركة المرور على الطرق.
تتكون إشارات المرور من أضواء حمراء (تشير إلى عدم وجود حركة مرور)، وأضواء خضراء (تشير إلى السماح بحركة المرور)، وأضواء صفراء (تشير إلى التحذيرات).مقسمة إلى: ضوء إشارة السيارة، ضوء إشارة السيارة غير الآلية، ضوء إشارة عبور المشاة، ضوء إشارة الممر، ضوء إشارة مؤشر الاتجاه، ضوء إشارة التحذير الوامض، ضوء إشارة عبور مستوى الطريق والسكك الحديدية.
إشارات المرور على الطرق هي فئة من منتجات السلامة المرورية.إنها أداة مهمة لتعزيز إدارة حركة المرور على الطرق، والحد من حوادث المرور، وتحسين كفاءة استخدام الطرق، وتحسين ظروف حركة المرور.وهي مناسبة للتقاطعات مثل التقاطعات والتقاطعات على شكل حرف T.يتم التحكم فيه عن طريق آلة التحكم بإشارات المرور على الطريق، بحيث يمكن للمركبات والمشاة المرور بطريقة آمنة ومنظمة.
يمكن تقسيمها إلى التحكم في التوقيت والتحكم التعريفي والتحكم التكيفي.
1. التحكم بالتوقيت.تعمل وحدة التحكم في إشارة المرور عند التقاطع وفقًا لنظام التوقيت المحدد مسبقًا، والمعروف أيضًا باسم التحكم في الدورة المنتظمة.يسمى النظام الذي يستخدم نظام توقيت واحد فقط في اليوم بالتحكم في التوقيت أحادي المرحلة؛ويسمى النظام الذي يعتمد عدة مخططات توقيت وفقًا لحجم حركة المرور لفترات زمنية مختلفة بالتحكم في التوقيت متعدد المراحل.
إن أبسط طريقة للتحكم هي التحكم بتوقيت تقاطع واحد.يمكن أيضًا التحكم في التحكم في الخط والتحكم في السطح عن طريق التوقيت، ويسمى أيضًا نظام التحكم في الخط الثابت ونظام التحكم في السطح الثابت.
ثانيا، التحكم التعريفي.التحكم التعريفي هو أسلوب تحكم يتم من خلاله وضع كاشف للمركبة على مدخل التقاطع، ويتم حساب مخطط توقيت إشارة المرور بواسطة جهاز كمبيوتر أو كمبيوتر ذكي للتحكم في الإشارة، والذي يمكن تغييره في أي وقت باستخدام معلومات تدفق حركة المرور تم الكشف عنها بواسطة الكاشف.الطريقة الأساسية للتحكم التعريفي هي التحكم التعريفي لتقاطع واحد، والذي يشار إليه بالتحكم التعريفي للتحكم في نقطة واحدة.يمكن تقسيم التحكم بالحث أحادي النقطة إلى تحكم نصف تحريضي وتحكم كامل الحث وفقًا لطرق الإعداد المختلفة للكاشف.
3. التحكم التكيفي.باعتبار نظام المرور نظامًا غير مؤكد، يمكنه قياس حالته بشكل مستمر، مثل تدفق حركة المرور، وعدد التوقفات، ووقت التأخير، وطول قائمة الانتظار، وما إلى ذلك، وفهم الكائنات وإتقانها تدريجيًا، ومقارنتها بالخصائص الديناميكية المطلوبة، و استخدم الفرق لحساب طريقة التحكم التي تغير معلمات النظام القابلة للتعديل أو تولد عنصر تحكم للتأكد من أن تأثير التحكم يمكن أن يصل إلى التحكم الأمثل أو دون الأمثل بغض النظر عن كيفية تغير البيئة.
وقت النشر: 08 يونيو 2022
